氣囊不常用,但其技術更新沒有停止。汽車企業在推出更多氣囊,覆蓋車廂更多位置。據天眼查,近日,廣汽集團就“一種車輛后窗碰撞氣囊”(即“后窗氣囊”)進行專利申請。該專利將被應用在廣汽傳祺新一代M8宗師版上。

如遇駕駛MPV舉家出行,“誰坐第三排”是消費者需要多多考慮的事情。而后窗氣囊則在一定程度上緩解了這一煩惱。

車頂安全氣囊、行人安全氣囊和安全帶氣囊也有車企著手研發、生產和裝配在車上。雪鐵龍便在旗下車型上安裝車頂安全氣囊,該氣囊可以讓乘客在被彈離座位或車輛側翻并撞至車頂時免于傷害。對安全氣囊的開發還不限于車內。為保護行人,豐田開發行人保護氣囊,當車輛和行人發生碰撞時,氣囊會彈出,覆蓋在車身的剛性部件上。

氣囊還可以變得更智能,例如提前預知并根據碰撞速度、碰撞角度動態決定打開的數量、充氣的快慢。借助智能化,氣囊的可靠性、有效性和耐久度有望提升到新高度。

(記者 周偉力)

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